Génie civil
Nos implantations et nos fortes compétences en ingénierie, méthodes et construction, nous permettent de réaliser, entretenir ou restaurer tous types d’ouvrages d’art : ponts, tunnels, barrages, ou digues. Des expertises ancrées au cœur des territoires d’Outre-mer pour relever les défis techniques et environnementaux des projets de génie civil.
Génie civil terrestre
Chaudière à combustibles solides de récupération (CSR), sur l’île de La Réunion
SBTPC Sogea Réunion réalise le génie civil de la chaudière CSR (Combustible Solide de Récupération) d’Albioma.
Une chaudière conçue pour valoriser le CSR issu des déchets ménagers. 7 000 m³ de béton coulés en 7 mois et un ouvrage culminant à 37 mètres de haut. La valorisation du CSR permet d’éviter l’enfouissement de 80 000 t/an de déchets, constitue une ressource locale favorisant l’économie circulaire et contribue à l’autonomie énergétique du territoire.
Renforcement parasismique et réhabilitation d’un collège, en Guadeloupe
Getelec TP réalise les travaux de mise aux normes sismiques de deux bâtiments existants, leur réhabilitation (peintures, travaux de menuiserie, réfection de charpente et couverture), la mise aux normes de l’accessibilité et de la sécurité du site, et enfin la création d’un bâtiment neuf. Les Méthodes et l’innovation permettent de trouver les solutions pour maintenir l’activité du collège en période scolaire.
Construction de réservoirs en Martinique
Sogea Martinique a construit 2 réservoirs concentriques de 750 mètres cube chacun à Morne Pitault. Les voiles courbes mesurent 35 centimètres d’épaisseur pour une hauteur de 7.80 mètres. L’innovation du projet a consisté à insérer des portes d’accès étanches dans chaque réservoir.
Travaux fluviaux maritimes
Digue de protection de l’aéroport Roland Garros, sur l’île de La Réunion
SBTPC Sogea Réunion a réalisé un projet très innovant, la digue du littoral, constituée de plus de 10 000 « Xbloc+ ».
Ce sont des blocs de béton monocouche qui ont la particularité de se poser tous dans le même sens. Cette solution a permis d’économiser 20 000 m³ de béton par rapport au design initial, soit 50 % du volume total ! Un avantage environnemental et économique considérable, mais aussi technique car il permet la pose des blocs à la pelle. C’est le 1er chantier en France et le 3e chantier au monde à l’utiliser.
Appontement de la base navale de Stoupan, en Guyane
Le projet consistait en la réalisation d’un appontement destiné aux pirogues d’un régiment de l’armée.
Ce type de projet est courant en Guyane : par appontements flottants fixés à la berge, ou par appontements amarrés sur pieux fichés en rivière. C’est un métier historique de Sogea Guyane qui dispose des équipements nécessaires à la réalisation de toute la gamme de ces ouvrages.
Quai des patrouilleurs, en Nouvelle-Calédonie
Dumez GTM Calédonie a construit un quai capable de recevoir deux patrouilleurs français, navires aux dimensions hors normes.
Le quai mesure 140 mètres de long et 8 mètres de large. Et pour assurer le tirant d’eau de ces deux navires militaires, 16 000 mètres cubes de sédiments ont été déplacés par une pompe aspiratrice montée sur une pelle de 75 t et ré-immergés dans une zone plus au large. Une attention particulière a été portée à l’environnement : les coraux existants ont été transplantés avec soin, avec mise en œuvre d’une barrière anti-sédiments protégeant les milieux marins durant les travaux.
Nouvelle route du littoral, sur l’île de La Réunion
SBTPC Sogea Réunion a participé à la réalisation de la Nouvelle Route du Littoral sur l’île de La Réunion, et notamment le génie civil de 3,5 km de digues à talus surmontées d’un mur chasse mer.